O Governo de Mato Grosso tem um plano ambicioso para melhorar a infraestrutura das estradas do estado. Até o final de 2026, mais de 1.300 pontes de madeira serão substituídas por estruturas mais modernas e seguras em todo o território.
Novas Estruturas em Concreto e Alternativas
A meta abrange tanto a troca completa de pontes de madeira por novas de concreto, quanto a substituição por aduelas ou tubos metálicos. As obras estão previstas para rodovias estaduais e estradas vicinais, ligando comunidades e facilitando o escoamento da produção.
Até agora, a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra) já entregou 222 pontes de concreto. Outras 130 estão em construção e mais 23 passam por processo de licitação, somando 375 estruturas de concreto planejadas.
Fim das Balsas e Mais Segurança
Um ponto importante do programa é a substituição de nove balsas por pontes de concreto. Essa mudança vai garantir mais segurança e agilidade nas travessias de veículos em regiões que antes dependiam desse tipo de transporte fluvial.
Aduelas e Tubos Metálicos em Vicinais
Além das grandes pontes, a Sinfra também investe na instalação de aduelas de concreto e tubos metálicos. Essas estruturas são ideais para permitir a passagem de pequenos cursos d’água, especialmente em estradas municipais.
Esses serviços são realizados por meio de convênios e doações para prefeituras, associações e consórcios, descentralizando o investimento e beneficiando diretamente os municípios.
Resultados Já Visíveis
Com essas intervenções, 565 pontes de madeira já foram eliminadas e substituídas. Outras 367 estão em fase de instalação ou com material entregue, totalizando 932 substituições realizadas ou em andamento.
Somando todas as frentes de trabalho (pontes de concreto, aduelas e tubos), o número chega a 787 estruturas já entregues e 520 em execução. A projeção é de pelo menos 1.307 substituições, sendo 1.298 pontes de madeira e nove balsas. A Sinfra ainda planeja adquirir mais aduelas e tubos para dar continuidade ao programa.
Desenvolvimento e Meio Ambiente em Foco
Segundo o secretário de Infraestrutura e Logística, Marcelo de Oliveira, a substituição dessas estruturas é fundamental para o desenvolvimento regional.
“Mesmo uma ponte pequena pode representar um grande obstáculo para quem depende daquela estrada. Eliminar essas travessias precárias é dar condições reais de mobilidade, acesso a serviços e escoamento da produção”, afirma o secretário.
O secretário também ressalta os benefícios ambientais da iniciativa.
“Ao substituirmos pontes de madeira por estruturas permanentes, reduzimos a extração de madeira, aumentamos a durabilidade das obras e diminuímos a necessidade de intervenções frequentes. Isso representa economia de recursos públicos e mais respeito ao meio ambiente”, complementa.
