A Secretaria de Infraestrutura e Logística de Mato Grosso (Sinfra) esclareceu um equívoco feito durante a gravação de um vídeo pelo presidente do Tribunal de Contas de Mato Grosso, Sérgio Ricardo, na MT 249. Além disso, a qualidade no trabalho feito pela secretaria levou a compreensão que se tratava de um asfalto novo e não de um “serviço de manutenção e preservação da infraestrutura existente”.
Por exemplo, a MT 249 foi construída há quase 20 anos, durante a gestão do ex-governador Blairo Maggi.
Manutenção e preservação
A intervenção recentemente executada na MT-249 não se trata de obra de implantação ou reconstrução da rodovia, mas sim de serviço de manutenção e preservação da infraestrutura existente.
Em síntese, a Sinfra destacou que a MT-249 foi implantada durante o governo Blairo Maggi, portanto há aproximadamente duas décadas, seguindo os critérios técnicos e os parâmetros de engenharia vigentes à época de sua concepção e execução.
- A MT 249 tem relevância estratégica para a logística estadual que passou a integrar um dos lotes estruturados pelo Programa de Concessões Rodoviárias do Estado de Mato Grosso.
- Além disso, a rodovia é parte do corredor composto pelas rodovias MT-010, MT-160, MT-235, MT-249 e MT-480, concedido à iniciativa privada para operação, conservação, manutenção e realização de investimentos ao longo dos próximos 30 anos.
- Por exemplo, a discussão acerca da largura da plataforma, dos acostamentos e dos demais elementos geométricos remete ao projeto concebido e executado há aproximadamente duas décadas, e não aos contratos contemporâneos de conservação rodoviária.
A Sinfra ainda acrescentou que o fato de a rodovia ter sido elogiada pelas suas atuais condições de trafegabilidade o que demonstra a efetividade dos serviços executados.
Em conclusão, a função do microrrevestimento é preservar, recuperar funcionalmente e prolongar a vida útil do patrimônio público existente, e não reconfigurar uma rodovia implantada há quase vinte anos.
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