A gasolina comum vendida nos postos brasileiros já conta com um novo teor de etanol. A partir de hoje (1º), a mistura passa de 27,5% para 30% de etanol anidro, conforme determinação do Conselho Nacional de Política Energética (CNPE).
Com a mudança para a chamada gasolina E30, há expectativa de que o preço do litro caia em cerca de R$ 0,11 nos postos. O combustível com a mistura anterior (27% de etanol), produzido em julho, ainda circulará nos primeiros dias de agosto, então a nova E30 deve ser encontrada nas bombas nas próximas semanas.
Nova Octanagem e O que Muda
Além do aumento no teor de etanol, o governo federal aprovou a nova octanagem para a gasolina comum, que sobe de 93 para 94 RON. Esse índice mede a resistência do combustível à detonação: quanto maior o número, mais eficiente ele é.
Já a gasolina premium, como Podium e V-Power Racing, mantém a octanagem de 95 RON e 25% de etanol anidro.
Estudos e Testes da E30
A aprovação da gasolina E30 foi resultado de estudos técnicos realizados nos últimos meses. Participaram a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural (ANP), o Ministério de Minas e Energia (MME) e empresas de pesquisa.
Os testes foram liderados pelo Instituto Mauá e acompanhados pela Associação Nacional das Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) e pela Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas (Abraciclo).
Impacto no Funcionamento do Carro
Proprietários de carros flex podem notar um leve aumento no consumo. Isso ocorre porque o etanol tem um menor poder calorífico que a gasolina, ou seja, fornece menos energia por litro.
Rogério Gonçalves, diretor de combustíveis da Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA), e Clayton Barcelos Zabeu, professor do Instituto Mauá de Tecnologia (IMT), explicam:
“O poder calorífico representa a quantidade de energia que um combustível fornece quando queimado completamente. O derivado da cana-de-açúcar equivale a 70% do valor da gasolina a cada litro consumido. Por isso, o consumo dos carros flex vai inevitavelmente aumentar com a adição de etanol à mistura.”
Por outro lado, a nova octanagem pode compensar esse efeito:
“Elevar a gasolina comum de 93 para 94 RON será muito positivo para os carros flex. Como possuem um mapeamento eletrônico mais flexível para funcionar tanto com etanol quanto gasolina, ganhar um ponto percentual fará o motor operar melhor.”
Gonçalves complementa:
“Os motores modernos têm recursos eletrônicos que operam com uma taxa de compressão intermediária para funcionar com etanol e gasolina ao mesmo tempo. Ao detectar um combustível de maior octanagem, o sistema [de gerenciamento eletrônico] poderá se ajustar automaticamente e fazer com que o motor funcione a uma taxa de compressão mais favorável.”
O desempenho do carro também pode melhorar marginalmente com a maior octanagem. Clayton Barcelos, do Instituto Mauá, comenta:
“Em alguns casos, o motor operando com etanol pode proporcionar potência máxima levemente maior do que com gasolina. É possível observar um crescimento de cerca de 1% a 2% de potência com o uso do etanol.”
Atenção com Carros Antigos
Para donos de carros mais antigos, os especialistas recomendam cautela.
Clayton Barcelos alerta:
“Para os veículos antigos, deve-se tomar cuidado para não sofrer com a corrosão de alguns materiais e a oxidação de peças metálicas, uma vez que o etanol da bomba é hidratado — ou seja, tem água na sua composição.”
Rogério Gonçalves sugere que proprietários de carros mais antigos e colecionadores considerem a gasolina premium como alternativa:
“É um combustível de alta octanagem, com 25% de álcool anidro na mistura. Assim, proporciona melhor desempenho ao veículo mais antigo e pode até deixá-lo mais eficiente. O problema é que também é mais cara.”
Motivos para o Aumento do Etanol
O governo federal definiu dois motivos principais para aprovar a gasolina E30:
- Reduzir a vulnerabilidade do Brasil às flutuações internacionais do preço do petróleo, que é negociado em dólar. O país é autossuficiente em cana-de-açúcar, mas importa gasolina.
- Tornar os carros menos poluentes. Testes da ANP comprovaram isso, embora não tenha sido divulgado estudo sobre o impacto na redução de gases de efeito estufa.
A transição do E27 para o E30 deve evitar a importação de 760 milhões de litros de gasolina por ano. Além disso, o Brasil ampliará a produção nacional de etanol em 1,5 bilhão de litros, com um investimento de R$ 9 bilhões no setor.
Mistura pode Chegar a 35% no Futuro
A proposta aprovada aumenta o percentual de etanol para 30%, mas já existem planos para chegar a 35% nos próximos anos. Isso está previsto na Lei do Combustível do Futuro (14.993/24), aprovada no ano passado.
Um comunicado oficial informa: “A legislação permite ampliar o limite de etanol na gasolina para até 35%, desde que comprovada a viabilidade técnica.”
